仰望星空，方见未来。以商业航天、低空经济为代表的航空航天产业，是发展新质生产力的重要赛道，也是城市竞逐未来、抢占先机的“黄金风口”。内蒙古自治区立足国家重大战略和首府资源禀赋，赋予呼和浩特低空经济示范区的发展定位，全力支持首府打造航空航天产业示范区。立足政策机遇与自身优势，呼和浩特精准布局、主动作为，将低空经济、商业航天确立为换道领跑、赋能长远发展的战略性新兴产业。
厚植禀赋 空天产业乘风启航
2025年5月25日，一架皮拉图斯PC-12飞机从呼和浩特白塔国际机场起飞，30分钟后降落至老牛湾通用机场，呼和浩特至老牛湾短途通勤航线正式开通，市民、游客“打飞的”游览黄河大峡谷成为新选择。同年，老牛湾黄河大峡谷直升机低空游览项目开启。“以前只能在岸上看黄河，今天从空中看，完全是另一个样子。”一位来自上海的游客游览后感叹。
低空经济，正悄然改变这座城市。暴雨中，呼和浩特市空天应急救援中心无人机分队穿过雨雾，为防汛指挥送上“空中视角”。
低空经济产业园综合展厅
呼和浩特能够深耕空天产业，源于城市禀赋。2025年，全市空气优良天数达332天，全年适飞天数超300天；空域广袤开阔、远离全国民航主干航路，是一座难得的“天然试飞场”。
被誉为中国航天固体动力“摇篮”的航天科工六院扎根首府61年，构建起从航天新材料研发到装备制造的完整产业体系。2024年5月21日，“青城一号”卫星搭乘快舟十一号固体运载火箭升空，作为“昊天星座”的“先导星”，率先把呼和浩特的城市名片送入太空。眼下，液体火箭发动机、固体运载火箭、商业卫星等一批项目正加快落地，“北京研发——呼和浩特制造”的跨区域协同模式逐步成型。
夏季风带领团队成员调试设备
产业链的骨架早已立起。上游，芳纶、碳纤维等面向航天的新材料产业已成规模；中游，全市集聚低空经济相关企业70余家，无人机年产能近5000架，低空监测雷达产能为全区唯一；下游，森林防火、能源巡检、城市治理、应急救援等领域应用成熟，电力巡检年里程超5万公里，主城区低空治理实现全覆盖。
作为国家“东数西算”工程和林格尔集群核心节点，呼和浩特总算力规模达16.5万P，可支撑低空试飞调度、航线管控、遥感分析等业务，也能为航天大数据处理提供坚实算力支撑。
政策赋能下，城市资源禀赋加速变现。作为中国（内蒙古）自由贸易试验区核心片区，呼和浩特片区承接全区近80%的改革任务，为低空经济、商业航天政策先行先试、制度创新提供了广阔舞台，同时也助力航空航天产业打通“料件进口——本地加工——成品出口”的保税产业链条，大幅降低跨境贸易成本。
产线赋能 装备制造迭代升级
走进呼和浩特航天经济开发区低空经济产业园，内蒙古快轮科技未来交通与低空装备智能制造基地二期项目施工现场一派忙碌景象。工人们倒排工期、挂图作战，为全区首条通用无人机全自动化产线落地冲刺。
“二期制造工厂规划3条核心产线。”内蒙古快轮科技有限公司总经理吉国鑫介绍，通用无人机产线覆盖机身装配、飞控调试、整机检测等关键环节，从零部件到成品实现全自动流水作业；两轮电动自行车智能头盔产线聚焦智能传感与出行安全；单北斗定位模块产线专攻本地化核心元器件供给。3条产线各有侧重、彼此赋能，将形成“整机+终端+核心模组”的立体化制造体系。
呼和浩特航天经济开发区低空经济产业园
“项目总投资1亿元，投产后将补齐内蒙古低空经济核心装备规模化制造短板。”吉国鑫说，配套的低空无人飞行器联合实验室同步布局，企业将扎根青城、深耕实业，力争早建成、早投产、早达效。依托紧邻国际陆港沙良中欧班列集散中心，借助中国（内蒙古）自由贸易试验区的区位优势，快轮科技正着力发展国内外授权业务，构建经济双循环、企业双轨道运营模式。
在呼和浩特经济技术开发区，立物（内蒙古）智能科技有限公司的光伏清洁巡检机器人，正以“无人智扫”守护着一座座光伏电站。“光伏组件表面灰尘堆积会引发热斑效应，还会造成发电量损失。”公司董事长、总经理许多介绍，机器人可对大面积光伏板近距离精准清洁，让电站发电量提升10%至30%，并通过智能云平台实现远程监控、远程下达清扫指令。
依托技术创新与产能突破，一批“内蒙古首款”正在这里破壳。内蒙古羿航科技研发的“北洁卫士150”高空清洗无人机，可在100米高空作业，单日清洗面积可达8000平方米；中翼低空科技的多旋翼植保、消防无人机产线已投产，年产能360台。在呼和浩特经济技术开发区，新能源装备、新能源汽车、智能装备3条产业链集聚企业35家，2025年产值达103.4亿元、占全市装备制造总产值的67%。企业首创复合翼（联接翼）技术，全球首台氢能动力联接翼垂直起降无人机完成首飞。
从“十四五”期间低空经济产业园正式运营、获批全国首批北斗规模应用试点城市，到2026年蜂巢低空二期等项目建成投产，白塔空天产业基地、内蒙古电力航检中心相继开工——呼和浩特集聚的119家企业，正把一张张图纸变成产线，把一架架无人机送上蓝天。
智创聚力 产学研用协同创新
产业腾飞离不开创新赋能。2025年12月5日，呼和浩特郊外一处测试场上空，一架浅米色无人机离开起降坪，4组旋翼稳稳悬停在半空。这架编号LY-3200H的无人机，起飞重量23公斤，搭载2千瓦氢燃料电池，驱动旋翼垂直起降，是由呼和浩特市现代信息技术学校夏季风团队，历时半年研发的全球首款氢能动力联接翼垂直起降无人机。
2026年3月24日，低空经济内蒙古院士工作站揭牌运营，作为全区首家低空经济院士工作站，该工作站以闫楚良院士团队为核心，聚焦农业智慧作业、低空交通安全等现实场景，重点破解低空探测、飞行控制等关键技术难题，搭建产学研用深度融合创新平台。经过运行，工作站的平台效应逐步显现。2026年8月，工作站主办内蒙古低空经济产学研用合作交流会，汇聚院士专家、高校与企业代表，围绕装备制造、数字低空、人才培养开展对接，现场完成实验室共建、园区协作、产业项目合作共计16项签约，同步成立内蒙古低空经济创新联合体、专家咨询委员会。
LY-3200H小型氢能动力联接翼垂直起降无人机
科研成果正加速走向产线。在内蒙古工业大学智能装备研究院，TS300长航时大载重固定翼无人运输机、IT200全天候多功能巡检无人机已经完成原型样机研发设计，面向新能源场站巡检、复杂地域物资转运开展试验验证。研究院负责人高云峰介绍，团队计划采用拓扑优化与3D打印技术打造碳纤维-钛合金复合机体，力争实现结构重量降低15%。研究院联合清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学组建跨校攻关团队，目前已承担多项国家、省部级科研项目，不少成果已经对接区内能源企业开展场景测试。
人才供给是低空产业行稳致远的根基。“低空产业要行稳致远，不能只靠项目和设备，关键要补齐本土人才供给短板。”内蒙古工业大学力学与航空学院院长郭俊宏介绍，2026年10月，经教育部批复，学校正式获批“低空技术与工程”交叉学科博士、硕士学位授予点，填补了内蒙古在低空高层次人才培养领域的学科空白。
当前，呼和浩特汇聚全区70%的高等院校、40%的科研院所及493个国家、自治区级创新平台，叠加政策基金、空域资源，各类创新要素持续向航空航天产业集聚。
链动集群 逐梦长空擘画新篇
近日，呼和浩特市航空航天产业集群产需对接会举办，现场发布两份需求清单。这场以“青筑新质 链聚空天”为主题的对接会，梳理遴选出42个重点合作方向，涵盖材料与基础元器件、装备制造与精密加工、空天应用与运营服务、产业集群应用场景四大板块。
“这两份需求清单，既是首府航空航天产业当前的短板清单，更是企业投资兴业、深耕蓝海的机遇清单。”呼和浩特市发展改革委副主任刘改荣表示。
平台搭台，企业唱戏。莫弥基（上海）科技有限公司副总经理芦佳群带着可在-40℃正常出力、循环寿命超2.4万次的高倍率动力电池而来。“内蒙古是高寒、重载、长距离运输的典型市场，冬天电池掉电快、循环寿命不够，这些痛点我们最懂。”他说，“我们更希望让自研的电池在呼和浩特‘跑’起来，辐射整个北方市场。”
内蒙古工业大学力学与航空学院展区
产业承载，底气十足。呼和浩特航天经济开发区党工委委员柳强介绍，园区构建“一区六园”发展格局，已建成1.2万平方米低空装备制造区，年内将与呼和浩特金山国家高新技术产业开发区整合融合，进一步优化产业布局，提升承载能力。
真金白银的支撑也在持续加码。自治区设立总规模10亿元的培育重点产业引导基金商业航天和低空经济子基金；呼和浩特设立总规模5亿元金融股权投资基金、2亿元颠覆性技术基金、1亿元重大产业项目投资并购基金，助力企业发展、项目落地、技术升级。
市第十四次党代会明确提出实施“工业强市”战略，全力做强航空航天产业等八大特色产业集群。大力发展低空经济、商业航天、北斗导航等产业，持续拓展特色应用场景，呼和浩特将坚持“政策引导、场景牵引、产研协同、资本赋能”，加快建设研发生产、装备制造、飞行测试、商业应用、运营服务“五大基地”，奋力打造华北地区具有重要影响力的航空航天产业高地。
从先天禀赋到项目落地，呼和浩特正把低空的“天赋”转化为产业的“红利”，在空天新赛道上蓄势起飞，书写城市高质量发展新篇章。
呼和浩特白塔国际机场
记者 杨彩霞 文/图
