高宏鑫
9月28日，呼和浩特经济技术开发区内，一座国内技术领先的生产高端轮胎工厂里，第一条特种工程轮胎下线。“首胎”这两个字，分量不轻。它标志着呼和浩特乃至内蒙古高端轮胎产业实现从无到有的突破，填补了产业空白。
很多人第一反应是意外：呼和浩特也能制造航空、特种工程轮胎？答案是肯定的。该项目从落户到建成投产，仅用14个月。
这条轮胎的技术源头来自广东。黄埔轮胎（内蒙古）技术有限公司，是由广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院与呼和浩特地方国企共同设立的国资企业，拥有58项行业领先核心技术，涵盖仿生合成橡胶材料、轮胎部件材料配方、轮胎设计等关键领域。依托广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院航空轮胎大科学中心的科研成果转化优势，这条技术路线已经从航空轮胎延伸至特种工程轮胎领域。
“首胎”下线当天，山东新豪克轮胎、四川路易投资管理有限公司、陕西海力重机新能源等7家企业与黄埔轮胎签下了战略合作协议。
呼和浩特新材料产业集群以光伏及半导体材料、化工材料、纤维材料三大类为核心，光伏与半导体产业链完整布局，化工材料五链并行，碳基及有色金属新材料多点突破。
卖出原料只是输出资源，将原料加工成轮胎、芯片、航空部件等高附加值产品，才是现代化新材料产业发展的前景所在。
2025年11月底，内蒙古—深圳（前海）产业合作大会在呼和浩特举办，现场15个重点项目集中签约，总额突破100亿元。12月初，呼和浩特市生物制造产业深圳对接会又拿下11个重点合作项目。
2026年以来，呼和浩特积极对接粤港澳大湾区，围绕新能源、新材料、算力、生物制造等领域，拓展与东莞富华德新能源科技、广东海悟科技，以及深圳的华为技术、鹏城国家实验室、康维健生物医药等企业与科研机构的交流。呼和浩特经济技术开发区与富华德新能源、康维健生物医药等企业签订多项投资合作协议……
从技术引进，到项目落地，再到区域合作，呼和浩特不断拓展与粤港澳大湾区的合作领域。
与此同时，合作密度持续提升，流通通道也同步跟进。2026年6月，“深呼异地货站”在呼和浩特白塔机场揭牌启用，粤港澳大湾区与内蒙古的航空枢纽由此实现深度联动。截至2026年5月，深圳往返呼和浩特货运量已达670余吨，同比增长17.9%。货物流通的提速，让人才、技术也在加速汇聚。
再回到这条下线的“首胎”。它的意义不只是填补一项产业空白，更证明一条路走得通：粤港澳大湾区输出技术，呼和浩特提供应用场景、要素保障、政务服务，产品从内蒙古走向全国、迈向世界。
“首胎”下线是良好开端，而开端之后，比拼的是持续优化的营商环境与完备的配套产业链。这一次，呼和浩特接住了一条轮胎；接下来，要接住的是整条产业链。
一座城市能走多远，往往取决于格局大小。秉持互利共赢理念，持续拓宽发展视野，呼和浩特前景无限。
