秋天也有汛期 | 雨不大就安全？

不少人认为只有暴雨才危险，那种淅淅沥沥的小雨，慢悠悠下，能有什么事？其实不然，有时雨不大，安全风险并不小。

风险一

连绵阴雨——雨量不大，但“持续时间长”能软化山体

01 四川宜宾筠连“2・8”山体滑坡

2025年2月8日11时50分，宜宾市筠连县沐爱镇金坪村2组突发山体滑坡灾害，造成10人遇难、19人失踪、2人受伤，直接经济损失602.04万元。

事发当天，当地并不是暴雨，在连绵阴雨持续渗入山体泥土后，土体慢慢吸水饱和软化，最终突发高位滑坡，造成重大人员伤亡。

专家认为主要诱因是连日阴雨渗透，形成地下水补给来源。地下水沿节理裂隙通道向下运移至相对隔水层，易汇难排，持续汇聚并软化、泥化泥岩，诱发滑带强度劣化与锁固段破裂，导致陡倾山体失稳。

风险二

路面湿滑——哪怕雨不大，也能成为交通事故的推手

在道路交通领域，“雨不大”的危险同样不容忽视。

公安部交通管理局曾通报，雨天路面湿滑，视线条件变差，部分路段还可能因短时强降雨出现积水，严重影响行车安全。刚下雨或小雨天气时，路面尘土、油污被雨水浸湿稀释，会形成一层极滑的“水膜混合层”。此时路面比大雨积水时更滑，轮胎抓地力直接下降30%—50%，轻微打方向、轻微提速都极易引发侧滑。

02 贺西高速轿车阴雨天气打滑失控撞护栏事故

2026年8月17日13时20分许，S30贺西高速贺州往西林方向267km+400m路段正被阴雨天气笼罩，路面持续湿滑。驾驶人陆某驾驶白色小轿车途经该路段时，车辆突然发生打滑失控，径直撞向道路右侧护栏。车辆受剧烈冲击后连续旋转数圈才停下，造成车头、侧面多处严重损毁，大量零部件碎裂脱落，所幸未报告人员伤亡。

但仅间隔5分钟，二次事故再度发生。驾驶人高某驾驶小轿车途经该事故路段，受客观因素影响，无法及时预判并规避路面障碍，径直撞上散落的车辆零部件，引发二次事故。

公安机关依法对该起事故作出责任认定：陆某雨天在高速公路行驶，未按规定降低车速、安全谨慎驾驶，是造成该起事故的根本原因。

风险三

短时强降水：累计雨量不大，但“雨势急”足以成灾

天气预报中的“降雨量”通常是12或24小时的累计值，这往往会掩盖降雨的“致命细节”。如果24小时均匀地下着一场中雨（10至24.9毫米），土壤有时间慢慢吸收，风险尚在可控范围。但如果同样的雨量集中在短短1小时内倾泻而下，这就是“短时强降水”（1小时降雨量达到20毫米以上）这种短时间、高强度的降雨，土地来不及吸收，几乎全部转化为地表径流，瞬间汇聚后冲刷力很强。因此，哪怕累计雨量没达到“暴雨”级别，只要雨势够急，一样能引发山洪。

03 甘肃渭源县重大山洪灾害致25人死亡

2026年7月26日下午，甘肃定西渭源县会川镇双石门沟受短时强降雨影响，引发山洪。事发地原本是宽度不足2米的小河，周末有游客在此露营、野炊。山洪突发，河面宽度涨至50米以上，多名露营游客被困，大量车辆损毁；当地采用“大型机械 + 人力搜救 + 无人机巡查”的拉网式搜救模式开展救援。灾害造成25人死亡、23人受伤。

国家防灾减灾救灾委员会对该起灾害调查评估实施挂牌督办，要求甘肃省人民政府依照有关法律法规及规章规定，及时组织开展灾害调查评估，推动提高防灾减灾救灾能力，切实维护人民群众生命财产安全。